Een redelijk drukke weg die door veel kinderen wordt gebruikt. Onderweg naar school, zwembad en sporthal. In de ochtendspits is het erg druk en rommelig. Mede door brengende ouders maar ook forenzen. Als de binnenbocht veranderd kan worden. Bijvoorbeeld door een kis and ride mogelijk te maken via de parkeerplaats van de tennisbaan. Bij voorkeur in 1 richting. (Brandsmalaan ingang en Hartman Sannesstraat uitgang.

Daarbij zou dan met een zebrapad een duidelijke oversteek kunnen worden gemaakt naar de school.

Mocht het nodig zijn een laag hek langs de stoepranden zodat stoppen en laten uitstappen in de buitenbocht bij de school niet meer mogelijk is.

Om de snelheid eruit te halen

Om te zorgen dat 30 km/h gerespecteerd wordt zonder verdere overlastgevende maatregelen

De auto's jakkeren vanaf de Warmoesstraat door naar de Van Harenstraat. Het is niet veilig om over te steken, bijvoorbeeld voor jonge moeders. Ik suggereer: een breed zebrapad bij de Van Harenkerk, om veilig over te kunnen steken. Geen oversteekplek, een zebrapad dwingt mensen om te stoppen.

Kruising van Harenstraat/Warmoesstraat/stadhouders weg een ovonde ,, is zeer onoverzichtelijke kruising. 

Wegversmallingen iets na van Zandbergenstraat om snelheid eruit te halen. 

Snelheid van 50 naar 30 is een idee, maar dan gaat het wel om handhaving. Bij geen controle blijven ze veel te hard rijden..m.n. s avonds en weekends.

Fietsstrook dmv rode banen links en rechts langs de weg. Dit voor de veiligheid van de schoolgaande jeugd met en zonder ouders en oudere fietsers. De betreft hier een drukke uitgaande weg waarbij veel trekker- en vrachtverkeer (oa bietentransport) langs komt. Het is dan ook een snelheidremmend middel omdat de snelheid hier (ook al wordt het met bebording goed aangegeven) wel eens veel te hoog is.

Er wordt constant geparkeerkeerd op de stoep van de van harenstraat terwijl er een parkeerverbod geldt. Mensen in scootmobiels moeten op het smalle stuk vaak over de drukke weg omdat er voertuigen op de stoep staan en er niet langs kunnen. Het is niet duidelijk aangegeven dat er niet geparkeerd mag worden, dus misschien een gele stoeprand, zodat het duidelijk is

Met de verlaging van 30 km/h kan denk ik worden volstaan met een smallere weg. Hierdoor zullen bestuurders hopelijk ook langzamer gaan rijden.

De versmalling zou ten gunste van de groenstrook of het fietspad mogen komen waarbij de groenstrook een buffer vormt tussen het fietspad en de weg.

Kleine inhammen (half parkeervak breed) in de groenstrook om landbouwvoertuigen te kunnen passeren zullen dan nodig zijn.

De beplanting in de groenstroken dientt niet te hoog te zijn ivm het zicht op de diverse opritten.