Eenrichtingsverkeer voor auto's. Van af van harenstraat

minder druk meer overzicht.  Veiliger

Vier zebrapaden.

Een ringweg aanleggen en verbreding van een stuk Langhuisterweg. Zie bijlage. Cirkels zijn rotondes. Designsnelheid 80km/h gebiedsontsluitingsweg. Beste optie zou gescheiden rijbanen zijn zoals de Hovenring aangelegd voor de N345 in de buurt van Zutphen. Hierdoor wordt de kans op ongelukken geminimaliseerd. Wegnummer N393 toepassen op de ringweg en het verbrede deel van de Langhuisterweg zodat die niet meer door het centrum gaat. Naast de ringweg ook fietspaden parallel aanleggen daar waar nog geen fietspad ligt.

Aan het einde van de Stadhoudersweg zijn er stroken voorzien van bomen met groen eromheen, een net trottoir en nette parkeerplaatsen. (Zie afbeelding hiernaast) Mijn idee om dit door te trekken over de gehele Stadhoudersweg.

Als bewoner vlakbij dit kruispunt (Hemmemaweg/ Nassaustraat etc is er behoefte is aan een veilig kruispunt voor met name fietsers. Veel lagere schoolgroepen die oversteken, leerlingen van het voortgezet onderwijs van de dorpen die met name op de terugreis levensgevaarlijk kruislings moeten oversteken.

Het idee is een fietsrotonde. Een op zich vrij nieuw fenomeen van de laatste 5 jaar wat al door een aantal gemeenten is toegepast. Een fietsrotonde wordt geplaatst op een druk kruispunt waar te weinig ruimte is voor een normale rotonde. De fietsers hebben voorrang, waardoor het overige verkeer automatisch snelheid afneemt. Dit geeft niet echt oponthoud voor het verkeer, omdat er nog maar 30 km gereden wordt.

Met vriendelijke groet

Marten Alkema

(bewoner Jan Geertsplein)