Bij de bushalte ter hoogte van de Kaai worden fietsen geparkeerd. Als er wind is waaien die fietsen om. Dan kan niemand over de stoep lopen. Ik stel voor om een fietsparkeerplek te maken. Bijvoorbeeld standers in de grond, beugels of een overdekt fietshokje.

Als bewoner van de Burgemeester Albardastraat en als gebruiker van het zwembad heb ik wel enkele opmerkingen over de inrichting van de straat. Ik heb niet zozeer een kant en klaar plan, maar wel een idee.

Betreft de Hartman Sannesstraat: Het parkeerterrein aan de rechterkant van het zwembad kan worden vergroot, er kan een bomenrij of strook met struiken langs de randen worden geplaatst, zodat de bewoners van de Brandsmalaan minder zicht hebben op de geparkeerde auto's. Dan wordt er een klein deel van het grasveld ingeleverd voor parkeerplaatsen. Zebrapad van Basisschool de Wachter naar de overkant parkeerterrein.

Naast de sporthal en het zwembad is er een parkeerverbod. Mensen staan hier vaak te wachten op hun kinderen met draaiende motor of staan gewoon even stil. Hier duidelijker borden dat dit niet mag. Of een aanduiding zoals bij scholen, een paar plekjes voor " tút en derút, halen en brengen. Wanneer het langer duurt, even naar het parkeerterrein links of rechts van het zwembad, de auto te parkeren. Het lijkt mij goed dat er ook een stop verbod komt, alleen twee of drie plekken voor halen en brengen of een strook.

Er zijn ouderen die zwemmen, een invalide parkeerplaats dichter bij de ingang van het zwembad.

De 30 kilometer zones is een heel goed idee. Mensen lezen nu de borden niet, er wordt door onze straat veel harder gereden dan 30 kilometer. Duidelijke borden. Vaker controle en vaker een snelheidsdisplay in de straten.

Het hele dorp 30 km zone. Het is druk in het dorp en er zijn veel verkeersstromen.  Daarnaast veel kinderen en ouderen en mensen die die de drukte van het verkeer niet gewend zijn. 

graag zou ik mijn idee willen indienen voor de herinrichting van bepaalde straten

om op het kruispunt Warmoesstraat van harenstraat en stadhouders weg een minirotonde zodat automobilisten deze wegen niet als circuit Zandvoort gaan gebruiken en het verkeer hierdoor overzichtelijker wordt

Sinds eind september 1974 wonen wij op Statenweg 28. Toen we hier kwamen was de Statenweg een brede straat met klinkers en aan de noordkant een groen strook met dikke grote abelen. Mijn vrouw heeft zich in de eerste jaren regelmatig afgevraagd: “Wat doen we hier? “ ‘s Morgens om 4 uur wakker van de voorbij dreunende vrachtwagens van het transportbedrijf MBN uit St.-Jacobiparochie. Tegen zessen passeerde de tweede groep, weer wakker! Elke passerende FRAM-bus deed kop en schotel ratelen in de “diggelkast”. De bladeren van de abeel kwamen vanaf de zomer tot de herfst naar beneden, geen licht in de voorkamer en de wortels vond je ver tot achter de huizen. Gelukkig werd omstreeks 1987 de Statenweg opnieuw ingericht. Bij het voorstel van de gemeente zouden vanaf Statenweg 42 tot de brug( Statenweg 4) de klinkers worden hergebruikt. ( Burgemeester Vries woonde op Statenweg 48 en kreeg dus asfalt voor de deur!). De bewoners vanaf Statenweg 42 tot de brug hebben toen actie gevoerd : De hele Statenweg met asfalt, tegen trilling en geluid!! Bij het voorstel herinrichting Statenweg stemden CDA ( inclusief de verantwoordelijke wethouder) en VVD voor een wijziging in het voorstel. Dus er kwam asfalt tot de brug. PvdA en Werkgroep waren tegen, volgens deze partijen zou de Statenweg een racebaan worden. Het asfalt mankeert nog niets aan, uitgezonderd een paar kleine reparaties. Twee keer is er in al die jaren op de hoek Statenweg/Hartman Sannesstraat een kleine aanrijding geweest. Ernstige ongelukken hebben zich bij mijn weten nooit voorgedaan. In het algemeen wordt de snelheid niet overschreden. De abelen zijn bij de herinrichting gedeeltelijk verwijderd. Omstreeks de eeuwwisseling rook het naar aardgas in de wc’s van Statenweg 26 en Statenweg 28. Wortels van de abelen bleken gaten te hebben gemaakt in de hoofdleiding. Gelukkig gingen nu ook de abelen om vanaf Statenweg 22 t/m Statenweg 28.

Mijn voorstel is: Handhaving asfalt! Geen klinkers.

Om overlast voor omwonenenden te beperken:

- Asfalt behouden, GEEN klinkers oid. Bij voorkeur geluidsarm asfalt.

- GEEN drempels

- GEEN remmende maatregelen

In dieverse dorpen van het vroegere Bildt zijn allencentrumwegen 30 km p uur. ( Vrouwenparochie en St Jacobi) In de winkelstraat van het Bildt geldt wel een snelheid van 50km per uur. Dit is voor de veiligheid niet goed.

Mijn voorstel is om de Van Harenstraat, en Warmoesstraat 30 km te maken.en veel voetgangersoversteekplaatsen. ( op de van Harenstraat minimaal 6: thv Kruidvat, kruising beukelaarstraat ( aan beide kanten van deze weg) bij van Loonstraat en weer 2 Stadhouderskade.

In de Warmoesstraat minimaal 3 ( bij van HArenstraat, oversteek bij steeg en bij de AH/ slager