Om te zorgen dat 30 km/h gerespecteerd wordt zonder verdere overlastgevende maatregelen

Om de snelheid eruit te halen

Op de doorgaande wegen in de bebouwde kom van St. Anne wordt regelmatig erg hard gereden. Omdat de weg, op een enkele sluis na, één recht stuk is, is mijn idee om daar meer sfeer in te brengen. Concreet houdt dat voor mij in dat er maatregelen worden genomen dat er niet meer zo snel gereden kan worden (Statenweg, Stadhoudersweg) en dat er een centraal plein wordt gerealiseerd waar activiteiten kunnen worden georganiseerd en waar ruimte is voor horeca. Te denken valt aan de omgeving Rembrandtkerk of oude gemeentehuis. 

Scholieren die in de Hartman Sannesstraat richting hun school fietsen horen dat veilig te kunnen doen. Nu zijn er op hetzelfde tijdstip heel veel mensen die hun kinderen naar school brengen met de auto en mensen die naar hun werk gaan op hetzelfde stuk weg waardoor regelmatig zeer onveilige situaties ontstaan. Ik pleit voor een aanpassing van de Hartman Sannesstraat van max 30 km per uur met verkeersremmende maatregelen ter hoogte van de oversteekplaats van het fietspad naast huis nr. 6 richting Campus. Tevens de inrichting van de weg zo maken dat er langzaam gereden gaat worden (er wordt met regelmaat veel te hard gereden in deze straat; niet goed voor de kinderen maar ook huisdieren zijn de klos). 

Hallo wij zouden als senioren van de Burdine flat hoek brandsmalaan nassau straat een veilige oversteekplaats willen . Nog mooier zou een rondweg om st anne zijn om al dat zware en drukke verkeer uit st anne te weren groet E Beimers

Dit zijn mijn ideeën voor de Statenweg, mede gebaseerd op 30 jaar wonen aan deze weg.

Ik ben blij met het verlagen van de max. snelheid naar 30 km. per uur. Dit zal al een positieve impact hebben op de verkeersveiligheid en de geluidshinder van de Statenweg. Mijn idee is wel om een flitspaal te plaatsen aan het begin en einde van de Statenweg. Aanvullende maatregelen met bv. verkeersdrempels, bloembakken, wegversmallingen, klinkers( i.p.v. asfalt) of ander soortige aanpassingen van de weg leidt voor omwonenden tot meer overlast (afremmen en optrekken) en minder woonplezier.

Extra parkeervakken bij de nummers 28 t/m 42 gaat ten koste van de verkeersveiligheid van fietsers. Schoolkinderen van IKC De Wachter en Campus Middelsee/CSG Ulbe van Houten, bewoners van het AZC, scootmobiel gebruikers en alle overige fietsers zijn voldoende veilig op het huidig, afgebakend fietspad. Grote landbouwvoertuigen kunnen maar net auto's passeren. Als fietsers op een nog langer deel op de weg moeten fietsen of als de weg versmald zou worden leidt dit tot meer risico's voor gevaar voor deze categorie weggebruikers. Voor de bewoners van die kant van de weg leiden extra parkeervakken ook tot meer gevaar door de ligging. Onze op/afrit en ons erf bijvoorbeeld liggen beide een stuk lager dan de Statenweg. Geparkeerde auto's bij de weg staan hoger en gaan mede hierdoor het zicht belemmeren bij het oprijden van de weg. Sinds jaren wordt het zicht belemmerd door te hoge groenvoorziening, wat trouwens direct wordt gesnoeid na een telefoontje met de gemeente. Mijn idee is dan ook dat de groenvoorziening max.40 cm. hoog wordt bij de huisno.28-42 en voor deze huisnummers geen extra parkeervakken komen. Voor meer veiligheid bij het oversteken van schoolkinderen van IKC De Wachter en Campus Middelsee/CSG Ulbe van Houten van de D'avelaer naar de Kade is mijn idee om een zebrapad aan te brengen op de Statenweg.

Samengevat: JA: 1.Flitspaal begin en einde Statenweg 2.Groenvoorziening max.40 cm. hoog voor Statenweg 28 t/m 42 3.Zebra bij oversteek D'avelaer-Kade NEE: 1. Obstakels op- of aan de weg (verkeersdrempels, bloembakken, wegversmallingen, klinkers i.p.v. asfalt, etc.) 2. Extra parkeervakken voor Statenweg huisno.28-42

Ik hoop dat mijn ideeën worden meegenomen in de plannen voor het verkeersveiliger maken van de Statenweg. 

Hartelijke groet,

Ingrid van der Bij Statenweg, Sint Annaparochie

Sinds eind september 1974 wonen wij op Statenweg 28. Toen we hier kwamen was de Statenweg een brede straat met klinkers en aan de noordkant een groen strook met dikke grote abelen. Mijn vrouw heeft zich in de eerste jaren regelmatig afgevraagd: “Wat doen we hier? “ ‘s Morgens om 4 uur wakker van de voorbij dreunende vrachtwagens van het transportbedrijf MBN uit St.-Jacobiparochie. Tegen zessen passeerde de tweede groep, weer wakker! Elke passerende FRAM-bus deed kop en schotel ratelen in de “diggelkast”. De bladeren van de abeel kwamen vanaf de zomer tot de herfst naar beneden, geen licht in de voorkamer en de wortels vond je ver tot achter de huizen. Gelukkig werd omstreeks 1987 de Statenweg opnieuw ingericht. Bij het voorstel van de gemeente zouden vanaf Statenweg 42 tot de brug( Statenweg 4) de klinkers worden hergebruikt. ( Burgemeester Vries woonde op Statenweg 48 en kreeg dus asfalt voor de deur!). De bewoners vanaf Statenweg 42 tot de brug hebben toen actie gevoerd : De hele Statenweg met asfalt, tegen trilling en geluid!! Bij het voorstel herinrichting Statenweg stemden CDA ( inclusief de verantwoordelijke wethouder) en VVD voor een wijziging in het voorstel. Dus er kwam asfalt tot de brug. PvdA en Werkgroep waren tegen, volgens deze partijen zou de Statenweg een racebaan worden. Het asfalt mankeert nog niets aan, uitgezonderd een paar kleine reparaties. Twee keer is er in al die jaren op de hoek Statenweg/Hartman Sannesstraat een kleine aanrijding geweest. Ernstige ongelukken hebben zich bij mijn weten nooit voorgedaan. In het algemeen wordt de snelheid niet overschreden. De abelen zijn bij de herinrichting gedeeltelijk verwijderd. Omstreeks de eeuwwisseling rook het naar aardgas in de wc’s van Statenweg 26 en Statenweg 28. Wortels van de abelen bleken gaten te hebben gemaakt in de hoofdleiding. Gelukkig gingen nu ook de abelen om vanaf Statenweg 22 t/m Statenweg 28.

Mijn voorstel is: Eventueel bij Statenweg 46 een versmalling. (Minnertsga westkant)

Het fietspad eindigt hier nu waardoor fietsers de weg op moeten. Fietsers kijken hierbij vaak niet goed uit en helaas automobilisten ook niet. Dit leidt tot gevaarlijke situaties. Ik vrees dat een verlaging van de snelheid naar 30 km/h het gevaar niet zal wegnemen. 

Dit moet veiliger, hetzij op deze plek, hetzij eerder of later aan de weg. 

Verkeer dat vanuit de richting Berlikum komt, neemt heel vaak de binnenbocht. als automobilist moet  je erg voorzichtig zijn als er vanuit rechts een auto komt en als fietser moet je afwachten aan welke kant de auto je passeert.

Ik stel voor om een vluchtheuvel op de Brandsmalaan / kruising, zodat het verkeer gedwongen wordt om er omheen te rijden.

Het fietspad is nu apart van het voetpad, er zit een heuveltje in. Er loopt bijna niemand over het voetpad. Het pad houdt op bij de Hartman Sannestraat, en dan moeten fietsers de weg op. Dat is levensgevaarlijk. Mijn voorstel is het groenperk wat smaller maken, zodat het fietspad en het heuveltje doorgetrokken kunnen worden. Vanuit het centrum tot het AZC moet een gelijkliggend fietspad komen, gelijkvloers aan de rijbaan. Ook kleurverschil om het voetpad duidelijk aan te geven, zodat het voetpad gebruikt wordt en de voetgangers niet meer op het fietspad lopen.