Drempel op de kruising Stadhoudersweg/ Steven Huygenstraat aanpassen of vernieuwen. Er zit geen demping tussen de drempel en het oude asfalt. Hierdoor is er erg veel overlast door het zware verkeer dat over de drempel komt

Sinds eind september 1974 wonen wij op Statenweg 28. Toen we hier kwamen was de Statenweg een brede straat met klinkers en aan de noordkant een groen strook met dikke grote abelen. Mijn vrouw heeft zich in de eerste jaren regelmatig afgevraagd: “Wat doen we hier? “ ‘s Morgens om 4 uur wakker van de voorbij dreunende vrachtwagens van het transportbedrijf MBN uit St.-Jacobiparochie. Tegen zessen passeerde de tweede groep, weer wakker! Elke passerende FRAM-bus deed kop en schotel ratelen in de “diggelkast”. De bladeren van de abeel kwamen vanaf de zomer tot de herfst naar beneden, geen licht in de voorkamer en de wortels vond je ver tot achter de huizen. Gelukkig werd omstreeks 1987 de Statenweg opnieuw ingericht. Bij het voorstel van de gemeente zouden vanaf Statenweg 42 tot de brug( Statenweg 4) de klinkers worden hergebruikt. ( Burgemeester Vries woonde op Statenweg 48 en kreeg dus asfalt voor de deur!). De bewoners vanaf Statenweg 42 tot de brug hebben toen actie gevoerd : De hele Statenweg met asfalt, tegen trilling en geluid!! Bij het voorstel herinrichting Statenweg stemden CDA ( inclusief de verantwoordelijke wethouder) en VVD voor een wijziging in het voorstel. Dus er kwam asfalt tot de brug. PvdA en Werkgroep waren tegen, volgens deze partijen zou de Statenweg een racebaan worden. Het asfalt mankeert nog niets aan, uitgezonderd een paar kleine reparaties. Twee keer is er in al die jaren op de hoek Statenweg/Hartman Sannesstraat een kleine aanrijding geweest. Ernstige ongelukken hebben zich bij mijn weten nooit voorgedaan. In het algemeen wordt de snelheid niet overschreden. De abelen zijn bij de herinrichting gedeeltelijk verwijderd. Omstreeks de eeuwwisseling rook het naar aardgas in de wc’s van Statenweg 26 en Statenweg 28. Wortels van de abelen bleken gaten te hebben gemaakt in de hoofdleiding. Gelukkig gingen nu ook de abelen om vanaf Statenweg 22 t/m Statenweg 28.

Mijn voorstel is: Eventueel bij Statenweg 46 een versmalling. (Minnertsga westkant)

Ik wil er voor pleiten om de snelheid op de Stadhoudersweg buiten de bebouwde kom aan te passen naar max. 60 km.

RENOVATIE STRATEN ST.-ANNE

WAT IS HET PROBLEEM, DAN WEL WAT IS DE HUIDIGE SITUATIE

Algemeen

• te veel gemotoriseerd, met name zwaar verkeer door dorp.
• de verbindende straten in het dorp zijn hiervoor niet ingericht.
• hierdoor te vaak hachelijke en gevaarlijke situaties voor alle weggebruikers.

Statenweg

• in de spitsuren erg veel gemotoriseerd verkeer.
• erg veel te snel rijdend gemotoriseerd verkeer.
• voetgangers en fietsers langs dezelfde weg.
• niet overal doorlopende fietspaden, dus ook fietsers op de rijweg.
• wel overal trottoirs, maar niet overal even breed.
• fietspaden zuidzijde breed 140 cm, overlopend in smallere breed 120 cm.
• fietspaden met een (gevaarlijke) ronde betonband als afscheiding met de rijweg.
• hier regelmatig fietsongelukken.
• er wordt te vaak (dagelijks) langs de verkeerde kant van de weg gefietst.
• bewoners AZC zijn niet de meest ervaren fietsers.
• lopende, fietsende en overstekende schoolkinderen c.q. studenten.
• op elk erf een op- en afrit naar de rijweg.
• niet overal een veilige ruime plaats voor neerzetten vuilcontainers.
• waarheen bij een volle parkeerplaats 'De Waaie'.

VERBETERINGEN EN OPLOSSINGEN

• op begin en eind van de Statenweg een flitspaal, mogelijk trajectcontrole.
• ronde betonbanden verwijderen en vervangen door een smalle groenstrook.
• hiervoor trottoir versmallen of verwijderen.
• fietspad kan dan ook weer naar 140 cm breed.
• dan is er ook weer meer ruimte voor de vuilcontainers.
• aanwezige parkeervakken verwijderen, trottoir versmallen en fietspaden met groenstrook aan beide zijden van de rijbaan doortrekken.
• parkeren langs 30 km weg mag, zou je eenzijdig kunnen maken.
• aan beide zijden van de rijbaan een rode strook aanbrengen.
• binnen een 30 km gebied heeft verkeer van rechts voorrang.
• oversteek plaatsen voor voetgangers en fietsers aanleggen met name voor schoolkinderen, studenten en AZC bewoners.

WAT MISSEN WE DAN NOG

• het weren van het vele gemotoriseerde en zware verkeer uit de kom van St'.-Anne.
• als omschreven in Bildt.nu hebben we dan een rondweg of verbindingsweg nodig.
• een verbindingsweg voor o.a. zwaar verkeer en landbouwverkeer zou aangelegd kunnen worden vanaf de Hemmemaweg langs de Blikvaart aansluitend op de Koudeweg en Moaie Peal / Gernierswei.
• de Koudeweg richting noorden dan voor zwaar verkeer en landbouwverkeer geschikt maken.
• ook de Langhuisterweg hiervoor inrichten.
• de verbindingsweg zou je ook nog richting west en oost door kunnen trekken om de dorpen Vrouwenparochie, St.-Jacobiparochie, Minnertsga en Tzummarum te ontlasten van de verkeersdrukte.
• vanaf Nij Altoena kun je het zwaardere vekeer richting St.-Anne weren en hiervoor de Koudeweg en Langhuisterweg gebruiken.

Echter wellicht ontmoedigen de nieuwe 30 km zones in St-Anne het doorgaande zware verkeer zodat er een andere route wordt gekozen.

Als er een verbindingsweg wordt aangelegd kun je de renovatie van de aangegeven straten in St.-Anne vereenvoudigen.

In de Warmoesstraat is het altijd druk en de fietsers hebben geen eigen strook. Daarnaast staan de auto's vaak niet goed in de parkeervakken.  

Aan één kant van de straat de parkeervakken weghalen en met behulp van deze ruimte twee fietsstroken maken.

De straatstenen zijn soms zo glad dat fietsers er onderuit gaan. Vooral in de krappere binnenbocht vanaf de statenweg naar warmoesstraat.

Op de doorgaande wegen in de bebouwde kom van St. Anne wordt regelmatig erg hard gereden. Omdat de weg, op een enkele sluis na, één recht stuk is, is mijn idee om daar meer sfeer in te brengen. Concreet houdt dat voor mij in dat er maatregelen worden genomen dat er niet meer zo snel gereden kan worden (Statenweg, Stadhoudersweg) en dat er een centraal plein wordt gerealiseerd waar activiteiten kunnen worden georganiseerd en waar ruimte is voor horeca. Te denken valt aan de omgeving Rembrandtkerk of oude gemeentehuis.