Het is gevaarlijk om over te steken in de Van Harenstraat. Er zijn veel schoolkinderen die veilig over de weg moeten.

Ik stel voor om een zebrapad te plaatsen bij huisartsenpraktijk Bögels, bij het oude gemeentehuis. Niet te dicht bij de kruising, het moet veilig zijn.

Als bewoner van de Burgemeester Albardastraat en als gebruiker van het zwembad heb ik wel enkele opmerkingen over de inrichting van de straat. Ik heb niet zozeer een kant en klaar plan, maar wel een idee.

Betreft de Hartman Sannesstraat: Het parkeerterrein aan de rechterkant van het zwembad kan worden vergroot, er kan een bomenrij of strook met struiken langs de randen worden geplaatst, zodat de bewoners van de Brandsmalaan minder zicht hebben op de geparkeerde auto's. Dan wordt er een klein deel van het grasveld ingeleverd voor parkeerplaatsen. Zebrapad van Basisschool de Wachter naar de overkant parkeerterrein.

Naast de sporthal en het zwembad is er een parkeerverbod. Mensen staan hier vaak te wachten op hun kinderen met draaiende motor of staan gewoon even stil. Hier duidelijker borden dat dit niet mag. Of een aanduiding zoals bij scholen, een paar plekjes voor " tút en derút, halen en brengen. Wanneer het langer duurt, even naar het parkeerterrein links of rechts van het zwembad, de auto te parkeren. Het lijkt mij goed dat er ook een stop verbod komt, alleen twee of drie plekken voor halen en brengen of een strook.

Er zijn ouderen die zwemmen, een invalide parkeerplaats dichter bij de ingang van het zwembad.

De 30 kilometer zones is een heel goed idee. Mensen lezen nu de borden niet, er wordt door onze straat veel harder gereden dan 30 kilometer. Duidelijke borden. Vaker controle en vaker een snelheidsdisplay in de straten.

Dit zijn mijn ideeën voor de Statenweg, mede gebaseerd op 30 jaar wonen aan deze weg.

Ik ben blij met het verlagen van de max. snelheid naar 30 km. per uur. Dit zal al een positieve impact hebben op de verkeersveiligheid en de geluidshinder van de Statenweg. Mijn idee is wel om een flitspaal te plaatsen aan het begin en einde van de Statenweg. Aanvullende maatregelen met bv. verkeersdrempels, bloembakken, wegversmallingen, klinkers( i.p.v. asfalt) of ander soortige aanpassingen van de weg leidt voor omwonenden tot meer overlast (afremmen en optrekken) en minder woonplezier.

Extra parkeervakken bij de nummers 28 t/m 42 gaat ten koste van de verkeersveiligheid van fietsers. Schoolkinderen van IKC De Wachter en Campus Middelsee/CSG Ulbe van Houten, bewoners van het AZC, scootmobiel gebruikers en alle overige fietsers zijn voldoende veilig op het huidig, afgebakend fietspad. Grote landbouwvoertuigen kunnen maar net auto's passeren. Als fietsers op een nog langer deel op de weg moeten fietsen of als de weg versmald zou worden leidt dit tot meer risico's voor gevaar voor deze categorie weggebruikers. Voor de bewoners van die kant van de weg leiden extra parkeervakken ook tot meer gevaar door de ligging. Onze op/afrit en ons erf bijvoorbeeld liggen beide een stuk lager dan de Statenweg. Geparkeerde auto's bij de weg staan hoger en gaan mede hierdoor het zicht belemmeren bij het oprijden van de weg. Sinds jaren wordt het zicht belemmerd door te hoge groenvoorziening, wat trouwens direct wordt gesnoeid na een telefoontje met de gemeente. Mijn idee is dan ook dat de groenvoorziening max.40 cm. hoog wordt bij de huisno.28-42 en voor deze huisnummers geen extra parkeervakken komen. Voor meer veiligheid bij het oversteken van schoolkinderen van IKC De Wachter en Campus Middelsee/CSG Ulbe van Houten van de D'avelaer naar de Kade is mijn idee om een zebrapad aan te brengen op de Statenweg.

Samengevat: JA: 1.Flitspaal begin en einde Statenweg 2.Groenvoorziening max.40 cm. hoog voor Statenweg 28 t/m 42 3.Zebra bij oversteek D'avelaer-Kade NEE: 1. Obstakels op- of aan de weg (verkeersdrempels, bloembakken, wegversmallingen, klinkers i.p.v. asfalt, etc.) 2. Extra parkeervakken voor Statenweg huisno.28-42

Ik hoop dat mijn ideeën worden meegenomen in de plannen voor het verkeersveiliger maken van de Statenweg. 

Hartelijke groet,

Ingrid van der Bij Statenweg, Sint Annaparochie

Om de snelheid eruit te halen

Om de verkeersdruk van de Warmoesstraat en van Harenstraat te verlichten is een haak om St Anne de beste oplossing. Alle andere ideeen zijn prachtig, maar als je het geheel veiliger wil hebben zal het aantal verkeersdeelnemers naar beneden moeten. De enige echte goede oplossing is daarom een West- en Oosthaak.

Aansluitend een verzoek van een bewoner van de Warmoesstraat; AUB geen drempels. een drempel is geen snelheidsbeperker, maar een huizen sloper.

Wat mij betreft komt er een middenberm voor fietsers om over te steken van Nassaustraat naar Brandsmalaan en vice versa. Dat verhoogt de veiligheid voor fietsers, ze kunnen dan in twee keer oversteken. Verder lijkt het mij goed om een wachtstrook/uitvoegstrookje te maken voor auto's die vanaf de Hemmemaweg (zuiden) komen en linksaf de Brandsmalaan in willen. Nu moeten de auto's erachter wachten en met een wachtstrook kunnen die om de afslaande auto heen het dorp verder inrijden.

Goedenavond,

Wij wonen op hemmemaweg 32, dus vlakbij het kruispunt van Nassaustraat, S Brandsmalaan en Warmoesstraat. Wij zien daar dus ook regelmatig drukte, irritatie en onder andere hierdoor gevaar. Om deze reden leek het ons een goede oplossing als daar stoplichten met voetgangers/fietser stoplicht geplaatst worden. Zodat het verkeer aan alle kanten afgeremd wordt en de oversteek en drukte een stuk veiliger wordt. We hopen van harte dat jullie wat in dit plan zien en dat het ook te realiseren is. 

Bedankt 

Met vriendelijke groet,

Familie Floris

De straatstenen zijn soms zo glad dat fietsers er onderuit gaan. Vooral in de krappere binnenbocht vanaf de statenweg naar warmoesstraat.

voor warmoes en v haren straat denk ik aan luwer maar ook rustiger rijden autoverkeer.

gescheiden fietspaden. duidelijk wandelgebied. voor de drukke v haren kruispunten wellicht n ovaltonde, of fijne ouderwetse zebrapaden. bij de saskia kerk zou ik n duidelijk plein maken.

de gele bestrating is bij nat weer super glad.

wel graag parkeren voor de winkels houden ivm klanten die moeilijk lopen. de op en afgangen van parkeren naar de winkels mag rolstoelaantrekkelijker.

misschien n lekkere grasstrook ipv bestrating tegen de muurtjes, zodat water ook ín de grond kan lopen, de kolkjes kunnen het vaak niet aan. of. muurtjes helemaal weg, aarden wal, bomen blijven.

bij de eetgelegenheden n duidelijk terras, wandelen duudelijk appart in kleur of anders, fietspad 2 kanten van de hele weg houden. warmoes optisch versmallen

verderop de verkeerssluis weg en belijning of slag in weg. meer grastroken zodat hemelwater kan zinken.

in groen hufterproof bankjes mét afvalbakken